電梯運行時會產生噪音。國家對電梯噪聲標準作了相關規(guī)定，并在不斷完善。讓我們深圳市電梯噪聲檢測來看看電梯運行時的噪音標準。

　　2010年3月1日，由國家質檢總局、國家標準委制定的國家推薦性標準《電梯技術條件》開始正式實施。新標準規(guī)定額定轉速≤2.5m/s:在額定轉速之下運行時房間之內的平均噪聲值≤80dB。車之內運行時最大噪聲值≤55dB。門啟閉過程之中最大噪聲值≤65dB。2.5m/s<額定轉速≤6.0m/s：額定轉速之下運行時室內平均噪聲值≤85dB。車之內運行時最大噪聲值≤60dB。門啟閉過程之中最大噪聲值≤65dB。

　　電梯噪聲的來源。

　　電梯主要由曳引機、提升電纜、調速器、軌道、配電柜、轎廂、緩沖器等部件組成。其工作原理是將牽引繩的兩端分別連接到汽車和平衡重量之上，繞在牽引輪和導向輪四周。牽引電機通過減速器變速后帶動牽引滑輪旋轉，牽引繩與牽引滑輪摩擦。產生的牽引力使轎廂和配重的升降運動達到運輸目的。噪聲產生部件主要包括牽引機、配電柜和調速器：。

　　1. 牽引機。

　　高速運行的曳引機產生的振動和噪聲具有中低頻特性。這部分產生的噪聲是電梯噪聲的重要組成部分。

　　2.配電柜。

　　配電柜之內的噪聲主要是由于電梯啟停時的沖擊電流產生的電輻射噪聲。這種噪聲具有脈沖特性，主要是高頻噪聲。

　　3. 速度限制器。

　　限速器的噪聲主要是在運行過程之中限速器輪與限速器的摩擦引起的。是一種“有節(jié)奏”的聲音，其頻率特征主要是高頻率。

　　今天，深圳市電梯噪聲檢測研究所的小編就電梯運行噪聲標準做了簡單的介紹。想了解更多的噪聲污染知識，比如噪聲污染的主要來源有哪些，請關注網(wǎng)站了解更多的環(huán)境污染知識。希望大家可以可以對大家有幫助。